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大信阳楼市 2018-04-25 07:56:00
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从2003年至2018年,羊山新区经历了15年的发展,开发规模将近完成。

从2003年至2018年,羊山新区经历了15年的发展,开发规模将近完成。

从《信阳市城市总体规划(2015年—2030年)》图中可以看到,城市要向东、向西、向南进行扩张。新六街附近的北湖规划的住宅区域相对较小,住宅规模约1万户,(黄色为二类居住用地)整体规模不大。向西方向的南湾湖区域(南湾琨御府金成翡翠溪谷、建业南湖上院等),规划规模可自成一个区域,但总体容积率不高于1.5,住宅规模1.5-2万户。向南方向的浉河、平桥老城棚户区,需要对老旧住宅商业进行改造,由于改造成本偏大,很难进行。再向南区域,相对边缘化,琵琶山风景区(建业城、信和江南里等),容积率2.0左右,住宅规模1.5万户左右,可自成区域,难以维持大型商业。向东区域(新二十四街以东高铁站为中心)规划规模接近羊山新区新二十四大街以西区域,规模较大,建成后, 可自成区域。

在地理位置方面来看,羊山新区向南是平桥区、浉河区,向北是北湖风景区,向西是南湾湖风景区,向东是新规划的高新区(工业城),羊山更适合为信阳城市中心。但由于羊山新区向南、向西、向东、向北区域的贯穿交通道路建设不全,让羊山变得有些封闭。未来这个问题,应该能够解决。如今羊山新区除了棚户改造拆迁所能释放得部分土地外,新二十四大街以西区域也只有很少的地可用于住宅建设。城市要扩张,只能发展新的区域。

通过规划图,可以了解,以高铁为商圈的区域,将是未来信阳城市规划发展的重心。以高铁站为中心的商圈,区域建成成熟后,住宅规模可达约10万户,从规模上看,可自成信阳市一大区域,落成后庞大的人口基数维持大型的商业、商务、医疗、教育配套正常运转。高铁商圈为中心区域(高铁站西恒大翡翠华庭、恒大翡翠龙庭、中梁壹号院,高铁站东东方今典高铁活力新城(筹备中)),据传还有两大一线地产商对高铁站西区域的地块有意向。环高铁站区域必然会成为未来5年中的热点。

借于于羊山新区的发展,在地缘方面,高铁站以西区域短期内可以借助于新二十四街商业带,而高铁站以东区域,则需要等待高铁附近的商业落成运营,在现今居住价值方面,高铁站以西区域,价值更高,也因此高铁站以西的地块被热炒的比较高,而高铁站以东的地块及住宅则表现的不冷不热。参照规划,不论是环高铁站西区还是环高铁站东区,未来5-10年中,不论生活还是工作,都同样便捷。在地理位置方面,高铁站西区域临近羊山新区与平桥区,地理位置更优越,但是环高铁站自成区域后,高铁站西区域的地理优势相对削弱。从投资价值来看,高铁站东区域更适合投资。由于楼市政府限价政策,高铁站东、西区域的楼盘项目价差不大,高铁站西区域的楼盘更有优势一些。但高铁站东或西相对投资价值,基本相当。

高铁站为城市间交通枢纽,未来的发展中,高铁运输,将成为主流。信阳市中心城区的住宅去化贡献中,在外务工人群,贡献50%以上,县区籍贡献50%以上。而比较现实的是,在信阳市置业的在外务工人群,很难返回信阳。尤其在外务工的相对高收入者,对信阳市的商业、医疗要求不高,对城市间、县市间的交通要求比较高,对教育配套要求相对比较高。子女入学方便,他们更青睐于环高铁站区域。该区域的未来建成规模庞大,比较适合投资,正满足于这部分置业群体的临时居住、子女入学、城市间交通便捷、投资的需求。

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